Когда завершат ремонт трассы между Усть-Каменогорском и Риддером?
Весна традиционно обнажает проблему разбитых дорог: ямы, выбоины и поврежденные подвески становятся привычным фоном для автомобилистов. Однако для тех, кто часто ездит по трассе, связывающей Усть-Каменогорск и Риддер, этот сезонный кошмар в этом году выглядит иначе. В прошлом году значительная часть дороги обрела новую жизнь. Но напоминанием о недавнем прошлом остались 15 километров между селами Черемшанка и Быструха — участок, который до сих пор больше напоминает полосу препятствий, чем современную трассу, сообщает Noks.kz.
Трасса между Усть-Каменогорском и Риддером, построенная в середине 60-х годов прошлого века, без должного ухода пришла в крайне плачевное состояние, изобилуя неровностями, ухабами и заплатками ямочного ремонта. Этот экстремальный автомобильный квест вызывал массу нареканий и жалоб. Сейчас большая часть из вышеперечисленного осталась лишь в воспоминаниях. Значительный участок трассы в прошлом году был приведен в достойное состояние.
Напоминанием о печальном прошлом остались лишь пятнадцать километров между селами Черемшанка и Быструха. Дорогой этот отрезок сейчас, после весенней оттепели, назвать сложно: провалы, грязь, выбоины. Особые неприятности для водителей возникают после дождей и таяния снега — под слоем воды сложно распознать ямы. Именно поэтому многим автомобилистам порой приходится забывать об элементарных правилах дорожного движения, двигаясь «змейкой» между неровностями, которые день ото дня становятся глубже и шире.
Непредвиденные сложности стали возникать у дорожников во время второго этапа работ за селом Секисовка. В роли «тормоза» выступили так называемые вспучивания — крайне неприятные сюрпризы, появляющиеся не только в низинах, но и на возвышенностях проезжей части. Причина традиционна: осенью из-за дефектов асфальта полотно промокает, зимой глубоко промерзает, и в дело вступают законы физики — расширение и сужение твердых компонентов. Весной, а особенно летом, дорожная «одежда» становится рыхлой и проседает, чему особенно способствуют большегрузы. Чтобы восстановить покрытие, на первоначальном этапе в дело вступает экскаватор, выгребая грязевую субстанцию. После этого провал заполняют скальным грунтом и гравием, и лишь затем наносят слой асфальта, который утрамбовывает многотонный каток.
Именно по аналогичной причине участок в полтора десятка километров между селами Быструха и Черемшанка остался незавершенным. С наступлением тепла, кроме того, у сел Секисовка и Бутаково должен появиться дополнительный слой асфальта.
Согласно требованиям процедуры государственных закупок, сейчас в области проходит тендер по выбору подрядной организации, которая возьмет на себя обязательства по завершению ремонта дороги, связывающей два города. Финал тендера ожидается в середине мая. Есть основания полагать, что именно в это время водителей порадует появление ярко-желтой строительно-дорожной техники на ныне трудно преодолимых участках.
Несколько облегчают проезд по бездорожью между Быструхой и Черемшанкой работники дорожно-эксплуатационного участка, за которым закреплена эта дорога. С завидной периодичностью здесь появляется грейдер, счищая самые крупные неровности и засыпая ямы. И хотя это не панацея от серьезного дорожного недуга, но все же временное спасение от больших неприятностей для водителей личного и общественного транспорта.
Фото очевидца