Реконструкцию трассы Усть-Каменогорск — Риддер планируют завершить к сентябрю

Капитальный ремонт автодороги Усть-Каменогорск — Риддер планируют полностью завершить к началу сентября. Ход работ на одной из самых важных трасс Восточно-Казахстанской области проверил аким региона Нурымбет Сактаганов, передает новостной сайт Noks.kz.

По данным пресс-службы главы области, общая протяженность ремонтируемого участка составляет 75 километров. На сегодняшний день подрядная организация ТОО «Фирма «Эталон» уже привела в порядок 64 километра дороги.

Во время рабочей поездки аким ВКО поинтересовался у директора подрядной организации Рамиса Ибрагимова сроками завершения работ. Глава региона отметил, что жители области и водители практически ежедневно жалуются на состояние трассы в социальных сетях.

По словам руководителя подрядной организации, до 20 июля планируется полностью завершить устройство нижнего слоя покрытия. Верхний слой асфальта на всем участке намерены уложить до 1 сентября. В настоящее время дорожникам остается выполнить работы еще на 49 километрах.

Тем временем в социальных сетях появились критические публикации, касающиеся качества реконструкции. Один из жителей региона опубликовал видео, на котором усомнился в соблюдении технологии ремонта. В частности, автор ролика обратил внимание на использование дорожных катков и отсутствие технологии холодного ресайклинга.

В Восточно-Казахстанском областном филиале АО «НК «ҚазАвтоЖол» пояснили, что на опубликованных кадрах запечатлен процесс укладки нижнего слоя асфальтобетонного покрытия на участке республиканской трассы Усть-Каменогорск — Риддер — граница Российской Федерации.

В компании подчеркнули, что перед укладкой асфальта были выполнены все необходимые подготовительные работы в соответствии с нормативно-техническими требованиями. Кроме того, каждый этап строительства находится под постоянным контролем специалистов технического надзора, а сам проект получил положительное заключение РГП «Национальный центр качества дорожных активов».

Отдельно специалисты прокомментировали отказ от применения технологии холодного ресайклинга. По данным «ҚазАвтоЖол», после устранения пучинистых участков выяснилось, что значительная часть старого покрытия фактически отсутствует. Поскольку технология предусматривает повторное использование не менее 50 процентов старого асфальта, было принято решение сформировать новое основание с использованием щебня и песчано-гравийной смеси.

В компании заверили, что выбранная технология полностью соответствует техническому состоянию дороги и обеспечивает необходимые прочностные характеристики покрытия.

Жители Риддера и других населенных пунктов региона надеются, что после завершения реконструкции трасса прослужит долгие годы и не потребует повторного ремонта. Вместе с тем риддерцы обращают внимание, что из-за занятости подрядчика на загородной дороге ямочный ремонт в самом городе пока продвигается медленно.